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博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司

從事設備安全檢測驗證的輔導機構,擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師,並與多家國內外知名驗證公司合作。

服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。

透過我們的服務,協助客戶滿足各國安規的需求,進而提升產品的安全性及競爭力,將產品行銷至國際。

博翔科技有限公司在各大經濟體系的安全認證規範已擁有了十餘年的經驗與經歷,瞭解著安全技術與設計在認證過程的困難點

藉此Protect & Safe 秉著提供更方便更完善的認證與產品給您,

並提供CE認證、TS認證、MD認證、LVD認證、EMC認證、UL認證、NRTL認證、SEMI認證、CB認證、PSE認證、CCC認證、ASME認證、CNS認證、NFPA認證、510K認證等服務,邀請您一起邁向世界的安全技術頂端

博翔團隊核心成員出身法人中心,相較國內其他安全檢測驗證同業,博翔的強項在於成員經驗豐富,輔導過相當多的成功案例,及能為客戶提供從產品查驗、測試、驗貨與取得國外安全認證的一條龍式全方位解決方案

甚至該公司已自行開發出安全護罩、安全模組多項安全元件,期能協助客戶在兼顧「品質、安全、交期與成本」等考量下,提升其產品在全球市場的競爭力。

並且擁有最完善的設備整改服務,以符合國際標準,保證出口!

可採用標準: 2006/42/EC, EN ISO 10218-1, EN ISO 10218-2, EN ISO 11161-1, EN ISO 12100, EN ISO 13849-1, EN 12622, EN 60204-1, EN ISO 13857, EN ISO 13855, EN ISO 13851,SEMI S2, SEMI S10, SEMI S8, SEMI S22, SEMI S14, SEMI S17, SEMI S28, SEMI S26等

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內容簡介

  心理衛生與適應之目的,一方面在糾正對行為失常偏差的觀念,建立對心理疾病應有的正確認識;另一方面在促使個體能在生理、心理與社會三方面保持最佳的狀態,以因應各種的人生危機。

  本書深入探討的內容包括:挫折與衝突、角色與壓力、焦慮與憂鬱、憤怒與攻擊、人格特質與思考方式、異常行為、人際關係、感情與婚姻、生涯發展、工作與休閒以及自我成長與實現等。
  研讀本書且能實際運用於日常生活中者,必將是一位適應良好且身心健康的快樂現代人。

目錄

第一章 緒論

第一節 心理衛生與適應的意義及目的
第二節 心理衛生的工作範圍與重要性
第三節 心理衛生工作的近代演變

第二章 挫折與衝突

第一節 挫折
第二節 衝突
第三節 如何克服因挫折與衝突所產生的焦慮與壓力

第三章 角色、壓力及其調適

第一節 角色及其對個人的影響
第二節 生活的改變與壓力
第三節 壓力的因應之道

第四章 焦慮與憂鬱

第一節 焦慮與憂鬱的定義
第二節 焦慮與憂鬱的形成與影響
第三節 焦慮與憂鬱的預防與因應

第五章 憤怒與攻擊

第一節 攻擊的定義與類型
第二節 攻擊的理論
第三節 攻擊的發展與影響因素
第四節 憤怒與攻擊的控制

第六章 人格特質、思考方式、情緒與心理適應

第一節 人格特質與心理適應
第二節 思考方式與心理適應
第三節 情緒與心理適應

第七章 異常行為

第一節 異常行為的定義
第二節 主要的異常行為

第八章 人際關係

第一節 人際關係的定義及理論
第二節 良好人際關係的重要性及其影響因素
第三節 人際關係的規則
第四節 增進人際關係的策略

第九章 感情、婚姻與家庭生活

第一節 戀愛與感情生活
第二節 擇偶、約會與感情的承諾
第三節 如何維繫美好的婚姻與家庭生活
第四節 家庭婚姻問題的困擾與諮商

第十章 生涯發展

第一節 生涯發展的意義
第二節 生涯發展理論
第三節 生涯發展成熟度
第四節 生涯決定

第十一章 工作與休閒

第一節 工作與人生
第二節 休閒的意義、類型與功能
第三節 維持個人工作與休閒之平衡

第十二章 自我成長與實現

第一節 成長的概念
第二節 自我的理論及自我成長與實現的指標
第三節 追求自我成長與實現的必要性
第四節 影響自我成長與現實的瓶頸
第五節 追求自我成長與實現的方法與步驟

 

詳細資料

  • ISBN:9577029272
  • 叢書系列:
  • 規格:平裝 / 464頁 / 16k菊 / 14.8 x 21 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
  • 本書分類:> >

 

 

旅行者一號和二號都是NASA先後向太陽系外發射的兩艘探測器,它們的目的是探測太陽系遍歷太陽系行星,任務完成後將會轉向太陽系外,兩個探測器都攜帶了人類向外星人問好的鍍金唱片,使得很多人痛心疾首,認為它將泄露地球在宇宙中的位置! ... 旅行者一號其實比二號要晚半個月出發,但一號在木星附近追上並超過了二號,變成一號開始領先!此後旅行者一號在土星附近是利用行星的引力彈弓直接轉向了黃道面垂直方向,前往銀心方向!而二號則因為任務關係,經過土星後繼續前往天王星和海王星等,所以就滯後一步了! ... 旅行者一號和二號? 兩者並不像新視野號一樣,有大力神5號火箭強大的推力,9年時間就從地球趕到了遠在最近距離都在45億千米外的冥王星!旅行者一號和二號的運載火箭是泰坦三E-半人馬座運載火箭,推力勉強能讓旅行者離開太陽系,但速度卻不夠快,因此他們兩兄弟都用了太陽系內行星的引力彈弓加速方式! ... 引力彈弓加速 旅行者一號發現了木衛一的火山活動,這是除地球以外第一次在太陽系其它行星上發現火山,當然後續發現更是令人大跌眼鏡,木衛二和土星的衛星上還有冰火山,當然這是後話!而二號則發現了海王星的一個大黑斑,這是除木星以外發現的第二個行星大氣層超級氣旋! ... 木衛一上的火山 不過比較有趣的是後來發現這不過是海王星大氣層的一個破洞而已,而且後來還不見了,但毋庸置疑,旅行者二號獲得的信息是人類第一次近距離看到了太陽系所有行星,使得人類的視野一下子擴大到了太陽系的範圍,兩個探測器的功績足夠彪炳史冊! ... 經NASA確認,旅行者一號於2012年8月25日,在距離地球121AU(天文單位,約合1.5億千米),進入了星際空間!旅行者二號於2018年12月10日,在距離地球119AU的距離上飛出了日球層,也在狹義上脫離了太陽系的範圍! 太陽系範圍 其實有多個說法,狹義上的是太陽系範圍就是柯伊伯帶以外,但很難確定這個邊緣,因此科學家以太陽風能到達的最遠距離來衡量,不過這有一個問題,太陽風在太陽公轉的前進方向和尾隨方向距離會不一樣,所以旅行者一號和二號飛出太陽系範圍時距離不一樣,這就是太陽風在不同方向上的不同距離。 ... 廣義上的太陽系是形成太陽系的奧爾特雲的直徑,大約一光年左右,如果按這個距離來飛,大概要上萬年才能飛出太陽系,所以準確的說旅行者還在太陽系範圍內飛行。 人類還能追上旅行者並將其摧毀嗎? 儘管人類沒啥好技術可以追上旅行者並且摧毀它,不過也不妨來看看兩個探測器與地球的距離! ... 旅行者一號和二號最新數據 旅行者一號與地球的距離為:148.5AU 旅行者二號與地球的距離為:123.63AU 1AU就是日地距離約1.5億千米,所以著實有些遠了,問題是為什麼要摧毀它?其實這是《三體》中的黑暗森林假設鬧騰出來的,因為很多人認為宇宙中資源有限,假如發現別的文明,第一個想法就是將其摧毀!《三體》中有幾個發送地球位置的方式,首先是太陽廣播,其次是雪地計劃廣播,然後是引力波廣播,但人類一種技術都達不到,所以只能最傻最天真的方式,帶上一塊門牌號送到外星人那裡! ... 鍍金唱片 背面右上角有一個放射性的標記,它是銀河系中十幾顆脈衝星相對於地球的位置,如果外星人拿到這張唱片,那麼按圖索驥即可找到地球,無論是占領還是摧毀,似乎都不是一個好消息! 那麼人類還能摧毀旅行者嗎? 答案是不能,首先資金上不允許,如果要摧毀它那就不亞於重新向太陽系外發射一枚探測器,比如新視野號耗資5.5億美元,發射兩枚能找到兩個旅行者探測的計劃至少耗資11億美元! ... 其次是時間上不允許,現代手段發射一枚探測器的速度和旅行者速度差很有限,比如最多也只會比旅行者高達約幾千米/秒,那麼旅行者一號到現在已經飛行了43年,那麼追上它至少要120年以上! ... 最後沒必要,因為上萬年才能飛出奧爾特雲,甚至連比鄰星4光年都遙不可及,所以幾萬年後才能發生的事情,急什麼?到時候說不定還能守株待兔,逮住幾個撞上槍口的外星人呢,不是好事嘛!

 

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文章來源取自於:

 

 

壹讀 https://read01.com/NNM8ogz.html

博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010347511

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